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新能源汽车废旧电池何去何从?一份企业白名单告诉你

发布日期:2022-01-04 14:04浏览次数:806

 近期,工信部就符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第三批)公开征求意见,名单中有20家企业入选。


随蓬勃的电动汽车市场而来的,是数量同样庞大的废旧动力电池,相关动力电池回收行业发展如何今天我们来一探废旧动力电池行业,了解相关技术和示范性企业的白名单。


 

在之前一篇关于新能源汽车行业动态的文章中,有读者评论表示:
 


没错,动力电池回收对各国来说都是一个亟待发展的新课题,中国汽车技术研究中心数据显示,2020年,国内累积的退役动力电池已经超过20万吨,市场规模达到了100亿元。并且,电动汽车市场正在蓬勃发展,伦敦彭博新能源财经(BNEF)称,即使没有新的政策或规范,到2035年,全球半数出售的乘用车都将是电动汽车
 

 

动力电池,尤其是三元锂电池的成本高,正极材料的镍、钴、锰本身就是地球上稀有的贵金属,回收动力电池不仅出于经济需求,更出于环保需求,这是一个值得关注的产业。
 
从2018年开始,工信部陆续公布了三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单,将相关企业分为“梯次利用”和“再生利用”。
 
一般来说,动力电池的平均使用年限为5~8年,当电池容量衰减到额定容量的80%以下,就不能满足电动汽车的正常需求了,退役的电池仍可以通过检测、维护、重组等环节,进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域梯次利用。
 
而无法梯次利用的动力电池材料,可以再生利用,提取电池内部的钴、镍、锰等金属,或修复正负极材料,以实现资源最大化利用。目前两种主流技术路线是干法冶金(熔炉液化)和湿法冶金(用酸溶解)。