第三季度，特斯拉物流变化和供应链瓶颈有所改善，交付量达到34.3万辆，再次刷新纪录。特斯拉强调正在不断提升弗里蒙特和上海工厂的周产能，柏林和得州工厂的产能也在平稳上升，未来交付量50%的年增长率目标并未改变。

　　多项财报指标创纪录

　　2022年第三季度，特斯拉总收入达到215亿美元，同比增长56%;营业利润37亿美元，同比增长84%;现金及有价证券增长了22亿美元，达到211亿美元，各项指标亮眼。虽然特斯拉三季度营业收入在行业内绝对领先，但市场认为特斯拉的营收增速并没有达到此前预期。

　　对此，特斯拉CEO马斯克却非常有信心。在财报发布会上，马斯克宣称特斯拉的总市值有潜力超过苹果和沙特阿美两家公司的市值总和(苹果和石油巨头沙特阿美是目前全球市值排名前二的公司)。值得注意的是，虽然营收低于预期，但特斯拉三季度的净利润却表现优异，净利润达32.9亿美元，同比增长103%，超过此前市场预期。

　　特斯拉方面表示，第三季度，特斯拉面临着原材料、大宗商品、物流、质保及加急成本增加，以及4680电池生产成本增加等挑战，依然实现了汽车交付量增加和高水平盈利。今后将持续以创新来降低制造和运营成本，最大程度地发挥科技力量。

　　交付量进入冲刺阶段

　　财报显示，第三季度特斯拉四座超级工厂的产量都创下了历史新高。

　　2022年第三季度，特斯拉全球生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车，实现有史以来最高的季度产销纪录。据乘联会数据，今年9月，特斯拉交付量超过8.3万辆，再次创下月度交付纪录。其中，Model Y销量51802辆，位列9月份中国总体乘用车销量第一。

　　四座超级工厂中，上海工厂创纪录的生产速度尤为引人瞩目。据财报显示，今年前9个月，上海超级工厂的累计交付量超过48万辆，已接近2021年全年交付数字。8月，上海超级工厂还达成第100万辆整车下线的里程碑。特斯拉相关负责人指出：“上海超级工厂仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车。”今年年初，马斯克曾高调宣布2022年特斯拉的交付量将比去年增长50%以上。而受到原材料价格上涨和供应链的挑战，外界对于特斯拉能否完成年底指标保持观望。

　　特斯拉方面表示，每季度末，特斯拉都面临着大批量的交付任务，导致运输成本及物流不稳定性增加。第三季度，特斯拉积极着手解决该问题，开始向更平稳的交付节奏过渡，预计将以季度内更平顺的出厂物流降低每辆车的运输成本，并针对不同区域市场采用更均衡的生产和交付结构，以此不断增加产能。特斯拉方面认为，未来几年内，特斯拉汽车交付量预计将实现50%的年均增长。

　　另外，据财报显示，截至2022年上半年，特斯拉已在全球布局36000多个超级充电桩，构建起目前世界最大的超级充电网络。仅在中国大陆地区，特斯拉就已建成开放1300多座超级充电站、9300多个超级充电桩、700多座目的地充电站和1800多个目的地充电桩。