装备制造业是为国民经济和国防建设提供技术装备的战略性产业，是制造业的核心组成部分，是一个国家或地区科技水平、创新能力、工业实力的综合反映。对于我国装备制造业而言，创新是一条根本性的出路。

去年10月，李克强总理访问德国期间，中德双方发表《中德合作行动纲要》，正式将“工业4.0”(工业4.0通过在现有工业基础上加入信息化、智能化、网络化、自动化等技术手段，赋予工业制造、物流等具有更高效率、更加个性化、更低成本的新的工业化特征)纳入两国合作框架。今年的政府工作报告提出，要实施“中国制造2025”，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，调整产业结构，实现转型升级，加快从制造大国向制造强国转变。

近日，期待已久的中国版“工业4.0”规划——《中国制造2025》，国务院已正式对外公布。这是我国实施制造强国战略第一个10年的行动纲领。《中国制造2025》要求，第一步到2025年迈入制造强国行列;第二步，到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步，到新中国成立一百年时，我国制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列。

近年来，云南省积极引导制造业以技术创新为动力，以优化产业结构和增强竞争力为主线，坚持走新型工业化道路。

目前，铁路养护机械、柴油发动机、物流仓储成套设备、电力装备、数控机床、烟草机械、光学仪器等在全国同行业中有较大的影响力。同时还涌现出昆明中铁、云内动力、昆明电缆、昆船、昆明机床、CY集团、云变、昆明电机、力神重工、克林轻工等一批大中型骨干企业。

以昆明中铁为例，在改革创新中强力突围，从技术引进、消化吸收国产化到再创新、自主创新，走出了一条成功的道路，实现了100%的国产化能力，成为亚洲第一、世界第二的铁路养路机械研发制造企业，最终从一个支援中国铁路建设的机械修理经租站成为我国铁路大型养护设备的领军企业，成就了昆明中铁的产业传奇。

不仅仅是昆明中铁，昆船自1996年与世界公认的AGV技术权威——瑞典NDC公司开展了技术合作后，截至去年底，昆船已为用户设计制造了50 余种定制化的AGV单机，生产AGV单机1007台，在产品开发中获得了2项发明专利、2项外观设计专利、16项实用新型专利和5项软件著作权。

“尽管如此，本省装备制造业产业发展还存在产业结构不合理、配套产业支撑不足、市场及政策变化承受能力弱等问题。”有关专家认为，在《中国制造 2025》规划引领下，本省装备制造业应抓住国家实施“一带一路”战略和长江经济带建设机遇，主动改革创新，积极应对新挑战、实现新跨越。