回顾中国变频器产业的发展历程，自20世纪90年代起，变频器得以大规模进入中国，在空调、电梯、冶金、机械、电子、石化、造纸、纺织等行业有着十分广阔的应用空间。外资企业在技术上占据绝对的领导地位，在实际应用、市场本土化方面取得了卓有成效的努力成果，在很长一段时间，规模庞大、资金雄厚的外企在中国市场独占鳌头。

        近年来，我国变频器行业的市场规模总体呈上升态势，但增速有所下降。据统计，2016年我国变频器行业的市场规模为416.77亿元，平均4年复合增长率为8.74%。据此测算，2017年我国变频器行业市场规模有望达到453.2亿元。

        此外，变频器市场中我国自主研发能力有所提升，特别是高压变频器在2017年的专利申请稳定在160项以上。在实体经济的拉动作用下，变频器将冲入新能源领域，在城市化率不断提高的背景下，变频器在市政设施、电动大巴、轨道交通等公共事业领域的需求也会大幅增长，从而市场规模不断扩大。根据前瞻产业院统计预测，未来几年，具有高效节能的高压变频器将受政策驱动持续增长，到2023年，高压变频器市场规模将达到175亿元左右。

2018年—2023年中国高压变频器市场规模预测（单位：亿元）

（图片来源：前瞻产业研究院）

         根据2017年国内主要变频器企业年度财报数据统计发现，新能源渐成为各大企业业绩成绩单中的亮点。在经历了2015年变频器市场的“寒冬”，随着节能减排、绿色工业浪潮的掀起，我国变频器企业在新能源、轨道交通等行业重新找到了春天。

英飞凌与汇川技术全面拓展合作

         国内变频器行业龙头汇川技术公司在2017年度实现营业总收入47.78亿元，比上年同期增长30.55%。根据公司年度公告发布，业绩增长的主要原因之一归结于，在国内环保需求政策驱动下，新能源物流市场需求快速增长，公司在新能源汽车平台产品在动力系统效率、安全可靠性和产品交付方面具有较强的竞争力，新能源物流电机控制器业务取得了快速增长。

         6月27日，英飞凌与汇川技术双方签订全新协议，全面拓展合作范围，将英飞凌在半导体领域的领先优势与汇川技术在智能制造及新能源汽车领域的本地经验结合在一起，实现强强联合。根据协议，英飞凌将与汇川技术在新应用研发与产品规划等方面展开早期合作，不断优化产品，降低生产成本、缩短交付与上市周期，从而提升整个产业链的成本效益。

英飞凌科技大中华区总裁苏华博士（前排左）与汇川技术董事长朱兴明（前排右）签署战略合作协议

    
         智能制造及新能源汽车在《中国制造2025》中具有十分重要的战略意义。作为全球半导体领域内的领先企业，英飞凌表示，将一直致力于推动中国制造的转型升级。过去十五年来，英飞凌的MCU、功率器件、驱动、通信及电源芯片等广泛的产品组合为汇川技术的各类车用驱动及电源、工业变频器、电梯驱动器、伺服驱动器和过程控制设备等产品提供了高效、可靠的完整解决方案。

         这次协议是英飞凌与汇川技术长达十五年的合作历史中又一新的里程碑，也是汇川技术在新能源领域继续深耕的一种方式。

后补贴时代英威腾的产品战略

         英威腾在2010年已于深交所A股上市，依托于电力电子、电气传动、自动控制、信息技术等关键技术掌握，目前已拥有15家控股子公司。根据公司最新公告，公司在2017年实现营业收入21.47亿元，较上年同期增长62.15%，实现营业利润2.32亿元，较上年同期增长940.80%。公司表示，业绩增长的主要原因之一归结于新能源市场需求快速增长，公司积极进入充电业务市场，并收购普林亿威，完善新能源产业布局，市场竞争力增强，新能源业务高速增长。

         6月12日，新能源汽车2018年补贴新政开始实施，补贴退坡带来的压力已逐渐渗透到新能源汽车产业链的每个环节，行业洗牌已然开始。到2020年，补贴完全退坡之后，国际巨头将正式登场，市场格局将发生更深层次的变革，国内企业必须抓住仅存不多的时间来稳固自己的市场地位。

         2017年开始，英威腾正式开始进行乘用车电控系统的研发。到年底，英威腾推出了对公司来说具有里程碑意义的IFL系列新能源乘用车电机控制器，目前已与国内多家整车厂达成合作，众泰、汉腾、吉利、宝沃汽车、爱驰亿维等车企搭载IFL系列产品的新车型，将从2018下半年起到2020年分别量产。据了解，除了动力总成系统的研发，英威腾还在加强一些核心元器件的技术积累。碳化硅一直被业界视为IGBT这一电控核心器件的替代品，公司与国内某大型车厂联合推动的碳化硅项目今年将完成样机功率验证，明年将上车验证。

         近日，深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司乘用车开发部经理余凌飞先生在接受记者采访时表示，今年，英威腾的单机产品将会量产。2019年、2020年，其A级车动力总成三合一的产品将会量产。此外，2019年，英威腾将开始A0级车的三合一动力总成产品研发。2020年以后，公司将介入电动助力转向(EPS)产品开发，其产品安全等级将达到ASIL-D。

         “到2020年，新能源乘用车将逐渐进入蓝海市场，但同样，国内厂家也将与国外巨头站在同一起跑线上正面竞争，要想在广阔市场占得先机，只有国际化的高标准进行产品的研发，做好超前规划，才有底气与巨头同台对垒。”

科陆电子与天源迪科共同打造新能源共享运力服务平台

         成立于1996年的科陆电子，于2007年3月在深圳证券交易所挂牌上市。2017年，公司营业收入43.82亿元，比上年同期增长38.58%，实现营业利润4.71亿元，比上年同期增长151.39%。

         近日，为打造国内领先的新能源共享运力服务平台“陆易行”，实现“绿色共享，让交通事业更美好”，深圳天源迪科信息技术股份有限公司副总裁兼董事会秘书陈秀琴女士与深圳市科陆电子（002121）科技股份有限公司副总裁鄢玉珍女士在科陆大厦进行了会谈。

         其实，天源迪科与科陆电子自2017年6月携手合作，共同建立针对运输行业(出行、客运、货运、租赁)的综合性服务新能源一站式运力服务平台—“陆易行”新能源共享运力服务平台。通过双方一年的努力，项目已经成功上线了大巴、物流系统，接入中电绿源、天下租车、内蒙包运、上海驿动等商户，接入车辆3500辆。

　　
         鄢玉珍女士表示，“陆易行”车辆云是科陆智慧能源云里非常重要的一块业务云，是能拉动整个科陆产业链的关键一环。自项目启动以来，天源迪科通过专业的技术能力和敏捷快速的服务态度取得了令人欣慰的成绩。相信有科陆强大的产业链支撑和天源迪科领先的研发实力支撑，双方一定能在新能源市场实现新的开拓。

         在通用型市场日趋激烈的环境中，行业专业应用被赋予了更多的意义，实施与客户战略合作的定制化路线，有利于拓展产品的行业跨度，完善的系统解决方案同样有助于产品整体价值提升。

         随着工业4.0、节能环保概念的提出，在变频器应用行业中，如新能源、光伏、核能等能源行业，轨道交通、城市大巴、环保设备等领域在未来都有能成为异军突起的朝阳产业。