30S快速了解文章重点：

1、4月新能源物流车销量为9801辆，与3月相比，增速放缓。

2、4月共有62家车企有销量，较3月增加了10多家，侧面反映出新能源物流车市场态势向好。

3、从排名来看，瑞驰新能源、吉利商用车、开瑞新能源排在前三位。

4、市场份额方面，瑞驰新能源已连续4个月蝉联第一；第二、三、四名之间的竞争进入白热化状态。

由于2021年2月春节假期影响，3月与2月相比新能源物流车销量暴增343%。但这并不能反映正常的市场需求。

据电车资源统计，2021年4月新能源物流车总销量为9801辆，有62家车企做出了贡献。4月与3月的8979辆相比，新能源物流车销量增加了822辆，增长率为9.2%，增速明显放缓，反映了正常的市场需求。

自国内疫情得到有效控制后，快递物流、社区团购、生鲜电商发展一路红火，使得物流配送需求提升，新能源物流车车企排行也会出现新变化。

首先，排在第一位的还是瑞驰新能源。这已经是它今年第4次问鼎第一名。其市场占有率从1月的17.3%上升到4月的21.64%。4月，瑞驰新能源总销量为2121辆，主要是销往深圳、广州、上海，销量过百的还有成都、天津。

位列第二的是吉利商用车。4月共销售新车1264台，市占比为12.9%，主要销往城市是深圳，其次是嘉兴。从前4月销量数据来看，吉利商用车虽然一直在前10范围内，但是排名变动大。4月是吉利商用车目前最好的名次。

开瑞新能源是第三名，其4月销售的838辆新车主要销往了广州和苏州，占4月总销量8.55%的市场份额。从前4月的销量数据中，电车资源发现，开瑞新能源自1月开始排名便直线上升，3月好不容易上升到第二位，4月又被吉利商用车赶超。开瑞新能源所售的新车使用性质主要是营业。

市场席位排在第4—7位的是：东风系、厦门金旅、鑫源新能源、广西汽车，四家车企均是前10名中的“常驻嘉宾”。这4家车企销量均在500—600台左右，竞争激烈。具体来看，东风系较3月上升1个名次，厦门金旅较3月上升3个名次，鑫源新能源、广西汽车略有下降。

其中，东风系销量最多的城市是深圳，厦门金旅销量最多的是上海，昆明是鑫源新能源销量最好的城市，广西汽车没有销量过百的城市，重庆是销量最多的城市。

上汽大通、北汽福田、上汽通用五菱销量均在300—400台左右。其中，北汽福田是2021年第2次进入前10榜单，第一次是在1月份。

整体来看，TOP3企业合计销量市占比为43%；第4—7名企业合计销量的市占比是22%；第8—10名企业的市占比为11%。车辆使用性质主要以营业为主，占比超60%。

从上文分析中可以看出，不少车企稳定在了前10名，但是名次波动幅度大。因此，我们就来看看前4月累计销量排行：

2021年前4月新能源物流车共销售24104辆。瑞驰新能源毫无悬念的拿下了第一名，市占比为20.04%。其销量比第2、3名之和还要多；开瑞新能源销量为2338台，排在第二位，市占比9.70%；紧随其后的是吉利商用车，前4月累计销量为2155台。

从中可以看出，瑞驰新能源在新能源物流车领域独占鳌头，在市场占有率上有很大优势。

从第4名开始,车企的销量便低于2000台，这说明新能源物流车整车企业之间的分化还是较为明显。瑞驰新能源实力强悍，开瑞新能源、吉利商用车正在奋勇直追，市场形成了一超多强的局面。

2021年是新能源物流车发展的元年，新能源物流车企业进入了内卷时期。可以预见，未来随着新能源物流车在政策、市场需求等方面的发展，新能源物流车企业之间的竞争将会愈加激烈，市场集中度也将进一步提升。