宁德时代夺冠 国轩高科第二

7月，我国新能源物流车市场共计30余家动力电池企业实现装车配套。据电车资源数据显示，7月新能源物流车动力电池装车量TOP10的企业分别为宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬动力、力神动力、蜂巢能源、河南锂动、天劲新能源、鹏辉电源、天津恒天新能源。 

具体来看，宁德时代以672.08MWh的装车量获得冠军宝座，遥遥领先于其他企业，市占比高达61.05%，共为50余家车企提供配套，其主要配套车型有远程星享V、鑫源X30L EV、上汽大通MAXUS EV30等。

国轩高科位居第二，装车量为115.42MWh，占比为10.48%，主要配套车型有东风御风EM26、吉利远程E5L等。

中创新航以93.33MWh的装车量紧随其后，排名第三，市占比为8.48%；亿纬动力排名第四，装车量为82.89MWh。

此外，排名5-10名的动力电池企业和装车量分别是：力神动力（36.04MWh，3.27%）、蜂巢能源（14.84MWh，1.35%）、河南锂动（11.59MWh，1.05%）、 天劲新能源 （10.01MWh，0.91%）、鹏辉能源（9.72MWh，0.88%）、天津恒天新能源（9.35MWh，0.85%）。值得一提的是，天津恒天新能源靠着9.35MWh的装车量，成功进入7月动力电池装车量榜单TOP10。

市场占有率方面，7月TOP10企业总装车量高达1.06GWh，占7月新能源物流车动力电池总装车量的95.86%。其中前2家、前5家企业动力电池合计装车量分别为787.5MWh、999.76MWh，占总装车量比分别为71.53%、90.81%，头部企业市场集中度高。

TOP10电池企业配套哪些车企？

从上表来看，宁德时代一骑绝尘，占据新能源物流车电池市场超6成的份额，也是配套车企数量最多的企业。宁德时代的配套重心也由物流重卡转为面包车，其主要合作车企有吉利商用车、鑫源新能源、福田汽车、上汽大通、广西汽车、长安凯程、汉马科技、南京金龙，这8家企业占据其7月57.46%的份额。

国轩高科主要配套开瑞新能源、吉利商用车、东风汽车股份、瑞驰新能源，这4家企业占据国轩高科7月装车总量的88.6%的市场份额。

中创新航主要配套车企有瑞驰新能源、吉利商用车，其动力电池装车量分别是72.98MWh、19.47MWh；亿纬动力主要配套车企是吉利商用车、三一汽车，其分别占亿纬动力总装车量的42.4%、42.1%。

力神动力为9家车企配套电池，分别是广西汽车、新吉奥汽车、一汽解放等，这3家企业占据力神动力7月装车总量的94.86%的市场份额。

蜂巢能源、河南锂动、天劲新能源均只为2家车企提供电池配套，其中河南锂动的客户除东风汽车股份外，还新增了瑞翔汽车。

此外，在TOP10榜单中，新入榜的天津恒天新能源只为一家车企提供配套，为新吉奥汽车。

1-7月：电池装车量高达6.93GWh

2022年1-7月，我国新能源物流车合计装车量约为6.93GWh。 

从具体数据来看，2022年1-7月新能源物流车动力电池装车量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬动力、中创新航、力神动力、鹏辉电源、河南锂动、安驰新能源、比亚迪、东风海博。

其中，宁德时代装车量约为4.6GWh，占比66.29%，雄踞榜首，配套车型数量超5万辆；国轩高科位居第二，占比为9.27%；亿纬动力占比为7.82%，排名第三。

从市场份额来看，2022年1-7月，新能源物流车领域排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为5.78GWh、6.32GWh、6.7GWh。占2022年前7月总装车量的83.4%、91.1%和96.7%。

小结

从7月电池装车量来看，国轩高科进入前二，中创新航为瑞驰多款车型提供配套，排名升至第三名；天津恒天新能源凭借为新吉奥汽车配套首次进入单月TOP10榜单。

动力电池企业装机量排名的波动，是新能源物流车企业销量的晴雨表。细心的读者或许从上文中7月动力电池企业配套车企情况表里看出一些端倪。动力电池前1-4名吉利商用车都贡献了比较大的配套份额，也从电池端印证了吉利商用车销冠名副其实。国轩高科排名第二也得益于吉利商用车配套量大增。在供应链安全比较敏感的现阶段，主机厂和电池厂彼此成就，共同成长。鸡蛋放在一个篮子里还是分开放？头部车企的做法很耐人寻味。值得大家思考和借鉴。