×
宁德时代占比超6成 为60余家车企配套电池
数据显示,10月新能源物流车动力电池企业装机量TOP10分别是:宁德时代、国轩高科、亿纬动力、中创新航、力神电池、安驰新能源、河南锂动、蜂巢能源、鹏辉电源、天津恒天新能源。
10月,我国新能源物流车市场排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装机量分别为1.12GWh、1.2GWh、1.27GWh,分别占总装机量的86.19%、92.93%和97.96%。
上述占比表明,除了排名前10的电池企业外,剩下的企业则在2.04%的市场份额中竞争。
具体来看,宁德时代依然是“行业一哥”,以817.24MWh的装机量高居榜首,占据10月总装机量的62.92%,是第二三名市场份额之和的近3倍,实力雄厚。同时,宁德时代份额环比9月增加了3.8个百分点。
国轩高科重回第二,为近20家车企提供配套,装机量达到163.54MWh,占比12.59%;亿纬动力位列第三,总装机量为138.64MWh,市占比10.67%,主要配套重卡和轻卡车型。
值得一提的是,天津恒天新能源再次进入TOP10排行榜,位列第十,装机量为5.74MWh,只为新吉奥汽车的帅凌和奥腾提供配套,搭载41.93度电的磷酸铁锂电池。
此外,排名4-9名的动力电池企业和装机量分别是:中创新航(50.66MWh,3.90%)、力神电池(36.96MWh,2.85%)、安驰新能源(20.40MWh,1.57%)、河南锂动(15.82MWh,1.22%)、蜂巢能源(13.26MWh,1.02%)、鹏辉电源(10.11MWh,0.78%)。
整体来看,10月各电池企业排名变化并不大,亿纬动力与国轩高科排名互换,天津恒天新能源再次进入TOP10。
TOP10电池企业配套哪些车企?
从企业配套来看,宁德时代是客户最多的动力电池厂商,配套车企数多达64家,除远程、鑫源、申龙外,三一汽车、徐工汽车、东风柳汽、汉马科技等重卡主流车企,均在宁德时代的“朋友圈”中。其中,远程新能源商用车已连续5个月位列宁德时代配套量第一名,主要配套车型是远程星享V、远程星智H等。
国轩高科主要配套车型由微面转变为中面,中面车型占据10月国轩高科65%的装机量。主要配套企业有开瑞新能源、瑞驰新能源、远程新能源商用车、上汽大通、东风汽车股份等,这5家企业占据国轩高科10月装车总量的93.71%的市场份额。
亿纬动力主要供货客户是远程新能源商用车、三一汽车、东风汽车股份、瑞驰新能源等,配套车型以重卡和轻卡为主。
中创新航为6家车企供应电池,配套装车量最多的是瑞驰新能源,占比高达69.1%,主要配套车型为瑞驰EC35II。
位列第五的力神电池主要为新吉奥汽车、广西汽车、一汽解放等车企的新能源物流车提供配套,前三家配套车企合计占比为94.4%。
凯马汽车超95%的车型由安驰新能源提供配套,广西汽车、长安凯程等也是安驰新能源的主要配套企业,配套车型主要以微面和中面为主。
此外,河南锂动、蜂巢能源、鹏辉电源、天津恒天新能源这四家企业的合作企业均在1-5家,主要配套车型是轻卡、中面和微面。
1-10月:3家企业装机量破1GWh
2022年1-10月,我国新能源物流车累计装机量为11.04GWh。
从具体数据来看,2022年1-10月新能源物流车动力电池装机量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬动力、中创新航、力神电池、河南锂动、鹏辉电源、安驰新能源、比亚迪(含弗迪电池)、蜂巢能源。
其中,有3家企业装机量突破1GWh,分别是宁德时代(7.14GWh,64.63%)、国轩高科(1.12GWh,10.19%)、亿纬动力(1.05GWh,9.5%)。
从市场份额来看,2022年1-10月,新能源物流车领域排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为9.31GWh、10.19GWh、10.77GWh,占2022年前五月总装车量的84.33%、92.25%和97.54%。
国补即将退出,市场迎来巨变,新一轮淘汰赛开启,新能源物流车绿色城配事业如何避免“内卷”,如何“破卷”,实现高质量发展?动力电池也即将进入TWh时代,是否会缓解动力电池供应紧张形势,缓和行业内卷?12月23日-25日,第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会将精彩呈现,中国·厦门等你!