2013年，随着博世线控制动产品的量产，全球线控底盘行业进入了快速发展期。但中国企业由于技术研发的落后，国内线控底盘行业发展十分缓慢。2018年以来，国务院、工信部等部门陆续发布了多项政策推动国内线控底盘行业的发展，为国内线控底盘行业奠定了良好的市场基础和政策环境。国内厂商例如伯特利、上海汇众、长城汽车积极布局线控底盘技术，并已实现部分产品的量产，已处于客户开拓阶段。

　　根据新思界发布的《2023-2028年中国线控底盘行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，国内厂商的线控底盘技术已经在奇瑞、吉利等多款新能源汽车中得到应用，上述企业有望引领国内线控底盘行业的发展方向。但是不容忽视的是，虽然国内企业积极布局线控底盘技术，但国内企业整体的研发实力仍然比较弱，大规模量产仍然比较困难，汽车更多的是采用零部件外采+OEM集成的生产方式，以扬长避短的方式提高企业的综合竞争力。

　　目前，线控底盘主要分为线控换挡、线控转向、线控制动和线控油门四大系统。其中，线控油门和线控换挡合计占据70%以上的份额，线控制动和线控转向相对较少。但线控制动具有集成度高、成本低、制动减速度高等优势，预计2025年线控制度的份额将超过40%，并逐步发展成为市场主流。

　　新思界行业分析人士表示，随着新能源汽车渗透率的提高，线控底盘作为汽车电动化、智能化发展的基础，市场规模将持续增长。预计2025年，国内新能源汽车销量将达到1300万辆，线控底盘市场规模有望增长至1700亿元左右，其市场成长前景广阔。