随着新能源汽车风靡大众，充电的问题也随之而来。新能源汽车不能只有“新能源”带来的环保，更要有迅速充电、随时出行带给人们的方便。覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，可以有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。近年来，中国充电基础设施的发展取得了一些成绩，但总体上仍滞后于新能源汽车的增速，对新能源汽车产业的可持续发展形成了制约，必须给予高度重视。那么，未来，充电基础设施会有怎样的发展趋势呢？
趋势一：充电接近加油体验
面向2025年电动汽车发展，乘用车将迎来TCO平价时代，消费者对电动汽车的接受度提高，续航里程和充电便捷度为关键购买要素。
从电动车技术层面看，相同尺寸下，能量密度提升带来的电量增加是解决续航问题的有效举措，电池电压升高带来的快充能力提升是解决充电便捷度的关键要素。以乘用车为例，从2020年到2025年，,充电电压将500V升级到800V,单枪充电功率从60kW支持到350kW很多电动车的电池容量也会从60度电升级到100度电,而充满电的时间将会从1个小时左右缩短到10-15分钟接近燃油车的加油体验。
趋势二：充电设施可用度更优
充电基础设施面向全工况场景应用：工业厂区共同问题：地矿区、公路沿线、沿海景区等恶劣应用场景下，由于传统充电桩设计能力不足、防护能力弱导致失效率较高其中充电模块失效占比＞50%规模运营挑战大。
充电基础设施核心部件可靠性提升：面向充电产业链分工，全面建设从部件到系统的高质量标准体系。充电基础设施规划要匹配未来车型演进，10年寿命，保护投资。
提高充电基础设施的可用度重点解决三个方面：第一,充电设施要有高可靠性，,要能够适应各种复杂和恶劣的运行环境和场景，如高温潮湿、盐雾、粉尘等环境，能够可靠运行在工业区、高速公路、沿海景区等场景。第二,产品高质量，核心部件如充电枪、充电模块等,故障率要求低,保护运营商投资。第三,充电设施本身要能够平滑演进，要能够通过换芯，即更换充电模块的方式，支持更大的充电容量和更高电压。
趋势三：绿色高效
预计到2025年，中国将有3000万台电动车，年充电量超过2500亿度，效率如果提升3个百分点，将节省85亿度电，减少600万吨二氧化碳排放，节约电费超过60亿元。技术革新和场站设计双轮驱动：通过固态变压器、新拓扑新器件、新算法等技术研发，在充电站设计上增加光伏、储能等新能源的本地接入和综合调度，持续打造绿色高效充电网络。
趋势四：核心部件标准化
当前的充电基础设施形态各异，存在“厂家多”、“产品型号多”、“部件尺寸多”的特点。就充电模块来讲，各个厂家的型号、尺寸都不一样，不能互相替换和兼容，很多充电桩可能由于没有备件或备件太贵、无厂家维护等问题被迫换掉，这无疑将给投资方和社会带来巨大损失。
所以，在常用、易损的核心部件上一定要持续推进“标准化”的工作，在相同尺寸下，模块功率由20kW提升到30kW，未来向40kW演进，做到“标准化、模块化、可演进”。
趋势五：环境友好
随着新能源车的普及，充电基础设施将变得无处不在，商场、办公区、居民区、医院/疗养院等环境下的充电桩已经开始规模部署，因此建设充电设施，噪音、EMC、电网的友好性成为建桩的关注重点。
确保“环境友好”，要做到：第一，通过模块、整桩的散热设计提升，做到“低噪音”；第二，严格遵循EMC设计标准，通过功率拓扑创新、电磁屏蔽设计，降低电磁辐射，减少对电气设备、对人体的影响；第三，通过先进的功率控制算法，减少大功率充电对电网的影响，做到“电网友好”。
趋势六：小功率直流充电
2025年电动车保有量将达到3000万台，乘用车充电量80%将来自于小区/园区场景下小功率充电，实现“最后一公里”末端充电网络的覆盖，推动大规模小区/园区充电桩建设，将最大程度解决车主便捷充电的问题。
未来，采用小功率直流充电方案替代交流充电方案，使充电更快；能实现即插即充免扫码，面向未来，以车桩协同、有序充电为核心的小功率直流充电解决方案，将成为小区/园区充电场景的关键技术路线之一。
趋势七：充电形态多样化
根据行业预测，2025年商用车的充电需求占比将提升至25%以上，以电动重卡为代表的运输车电动化将成为主要增长点，充电服务也将从单一的公交/大巴、乘用车出行类车，向重卡运输车，环卫、港口AGV等专用车，多种类、差异化充电演进。高可靠满足恶劣应用环境，10年长寿命适应长期满载运行，高效率匹配大充电量，智能运维免下站，将会成为卡车换电基础设施的关键要求。
趋势八：充电基础设施智能化
通过智能电网、物联网、5G通信、远程控制、云计算、大数据、人工智能、车联网实现区域、企业、充电桩网络集约运行、智能出行。充电基础设施在“充电体验、运行维护、网络协同”等方面完全数字化、智能化，实现“充电体验安全快捷、充电设施无人值守、远程运行维护，以及充电设施智能高效、充电网络智能调度”。
趋势九：安全可信，保护隐私
充电基础设施是用电设备，也是网络设备，还直接受电网的调度和管理，具备多重属性，对安全可信与隐私保护方面提出了非常高的要求。要求具备：
高可靠性——低故障率，高设备安全性，不能够伤害人和环境；
高网络安全性——能够抵抗住比如网上和本地的恶意攻击；
高可用性——对缺陷要有冗余处理能力；
高韧性——对干扰要有鲁棒性，以及要实施严格的隐私保护、合规使用人和车的隐私数据。
通过“社会认识、行业标准、技术牵引与实现共同发展，实现在充电基础设施方面的数字信任保证充电产业长期、健康发展。
趋势十：多网融合，能源互联
车桩协同，充电策略精细化；整站协同，能源分配有序化；整网协同，互联互通，即插即用；降低站点投资和运维支出。"电网、充电网、车联网"等多个网络都汇聚在充电基础设施这一个节点上。"电网”方面，本地配电网会有光伏、储能协同，会有VPP虚拟电厂的调度使用，要支持电网的调频、调峰。"充电网”方面，支持有序充电，会采用区块链等技术，支持市场交易。"车联网”方面，会做到“人、车、桩协同"，实现云BMS管理等。
充电基础设施是用电设备，也是网络设备，还直接受电网的调度和管理，具备多重属性，因此对安全可信与隐私保护方面提出了非常高的要求。要求具备：高可靠性，高网络安全性，高可用性，高韧性。通过“社会认识、行业标准、技术牵引与实现”共同发展，实现在充电基础设施方面的“数字信任”，保证充电产业持续健康发展。
×
