图：2023年部分新能源品牌销量

比亚迪超额完成300万目标，理想同比增长超180%

依旧能够清晰地记得比亚迪在2023年年初定下全年要销售300万辆的目标，如今顺利完成了该目标。在年初该目标曾经被不少业内人士质疑，但成绩一出说明比亚迪对自己在新能源汽车市场的潜力，以及自身的潜力都是非常清楚的。根据官方的数据，比亚迪汽车的销量在2023年各个月份呈现阶梯式增长，在6月份成功突破百万辆，9月份突破200万辆，最终在12月超过300万辆。在2023年全年，比亚迪汽车王朝/海洋销售2877353辆，是主力车型；腾势汽车销售127840辆。

另外，仰望U8单月销量突破1500辆，该车型将让比亚迪在新能源越野车市场拿下了一定的市场份额。在出口方面，比亚迪2023年出口242765台，同比增长334.2%。广汽埃安和理想汽车在2023年实现了不错的成绩。广汽埃安官方表示，广汽埃安实现4年零8个月的销量突破百万，刷新全球最快纪录。理想汽车官方表示，截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

理想汽车在2023年的成长是明显的，2023年12月，理想汽车交付新车50,353辆，同比增长137.1%，全年共交付376,030辆，同比增长182.2%。全年累计销量的同比增长最快速的车企之一。蔚来在2023年也有不俗的表现，在市场竞争格局巨变的新能源汽车市场，蔚来市场保持造车新势力前三的位置。2023年全年共交付新车160038辆，同比增长30.7%，其中12月交付新车18012辆。

蔚来汽车当前在售车型包括ET、ES、EC系列，涵盖全场景智能电动旗舰SUV、智能电动旗舰轿跑SUV、智能电动轿跑、智能电动旅行车等。全年来看，除了1月、4月、5月，蔚来汽车的销量都能保持破万，其中在7月份销量破2万，高端智能电动全能SUV全新ES6在该季度贡献了超过1万的销量。
 

ES6与去年的销量情况相比，极氪汽车在每个季度都实现了明显的增长，特别是在下半年开始，极氪汽车的销量突破1万辆，并且保持稳定增长。为了覆盖更多的市场，极氪在2023年推出首款纯电豪华轿车极氪007，售价20.99万元起，在2024年1月1日正式开启交付。目前，极氪的产品包括极氪001、极氪001FR、极氪X、极氪009和极氪007，分别面向不同的市场，包括为轿跑、001的高性能改款、SUV、MPV和轿车。从产品层面来看，也是比较丰富的。但作为正在IPO阶段的车企，极氪还需要一款强大的主力车型“造血”，提高毛利率。据了解，2022年极氪汽车车辆销售的毛利率为4.69%，同期蔚来、小鹏、理想的毛利率分别为13.70%、9.45%和19.09%。

图：极氪汽车

小鹏“起死回生”，问界破局

今年1月到12月，小鹏汽车总体交付量也实现了17%的同比增长，12月份的交付量同比增长了78%。但在2023年新能源汽车市场迅猛发展的一年里，这样的成绩显然是不够的。2024年小鹏汽车需要“开门红”。就在2024年1月1日小鹏X9正式发布，售价区间为35.98万至41.98万元。

官方表示这是全球唯一标配后轮转向的MPV车型，具备全域800V、XNGP等扶摇架构核心技术，同时推出价值5.6万的购车权益。小鹏X9能不能接棒中大型纯电动SUV小鹏G9，让小鹏汽车重回造车新势力“巅峰”？

2023年，可以看到小鹏G9在一年内多次调整定价、策略，这是一种极力挽救的表现，从最终结果来看，小鹏G9销量提升算是小鹏汽车在2023年“起死回生”的重要标志。除了提升销量，小鹏汽车还有一件重要的事，那就是尽早实现盈亏平衡.

2023年12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023全年累计交付94380辆。从单月销量来看，AITO问界在2023年12月凭借超过2.4万的销量成功上位造车新势力第三名，这个成绩离不开问界M7的贡献。回顾2023年整年的成绩，问界是在第四季度开始发力的，10月以后单月销量破万，10月、11月、12月分别为1.27万辆、1.88万辆、2.44万辆，在此之前的销量几乎都是5千辆。这个节点正是问界M7发布并且交付的时间。

在12月，问界M9发布上市，上市七天累计大定已突破30000辆，将在1月26日逐步开启交付。“保交付”是问界面临的挑战，就在发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，以及塞力斯汽车有限公司总裁何利扬都表示在快速提高产能。如果一切顺利，问界M7和问界M9将给AITO问界带来农历新年后的开门红。零跑汽车在2023年的表现可以说是稳定且具有竞争优势的，零跑汽车从提升技术优势、丰富车型、开拓海外市场等多方面发力，实现了单季度的交付量创新高。

从2023年5月份开始，零跑汽车实现销量破万辆，并且在第四季度的三个月份中保持单月销量1.8万。从车型来看，零跑汽车在该年度3月份发布C11增程、2023款C11等车型，9月又发布C11超级增程、C01超级增程，主打超长续航。更丰富的车型为零跑汽车开拓了更多市场，零跑C平台车型面向15万-20万市场，也成为零跑汽车交付量提升的关键。

在上述统计的车企中，深蓝汽车的2023年全年销量仅次于小鹏汽车，排名第七。深蓝汽车同样不断深化技术护城河，已经拥有核心技术164项，获得专利1286件，包括超级增程技术、全球首创微核高频脉冲加热等。数据显示，深蓝 SL03交付量突破10万辆，深蓝 S7交付量突破 5万辆。从目前的市场情况来看，深蓝汽车在15万到20万上也算是具有竞争力的。

自研“成分”、智驾体验、充电体验提升

在今年的汽车市场上，被谈及最多的除了销量，另一关键词还有技术，特别是在自动驾驶、智能座舱。因为从各大车企的新品发布会上都能看到他们使出浑身解数研发新品，打造技术护城河。在技术上，零跑汽车在7月份带来全域自研的重要成果，发布了“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，实现智能汽车必不可少的高算力、快通讯、低时延的技术优势。

值得一提的是，零跑汽车在第三季度实现毛利转正。在2023年的市场竞争过程中，零跑汽车打造的技术护城河是卓有成效的。就在近期，零跑汽车将发布“技术全家桶”——LEAP3.0 技术的六大模块最新成果。

蔚来带来了首个整车全域操作系统SkyOS·天枢、自研激光雷达主控芯片“杨戬”，NIO Link蔚来全景互联，另外，蔚来还发布了智能手机NIO Phone，但车机互联能够给蔚来汽车带来什么样的成绩，是否值得，也曾经引起争论。除了自研芯片，还有自研电池。

广汽埃安于2022年10月官宣自研电池，旗下因湃电池智能生态工厂在2023年12月竣工投产。官方表示，“更牛车企电池巨头来了”，未来广汽埃安是否会搅动汽车电池市场，又会有哪些汽车跟进？在智能驾驶方面，小鹏汽车XNGP无图城市智驾覆盖天津、武汉、厦门等多个城市，并且加速开拓更多城市。问界M9在发布时，余承东还表示12 月底城区智驾领航辅助（城区NCA）在全国都能开。在充电站方面，理想汽车2023年投入运营的有262座理想超充站，布局62条高速，18个省份。

极氪汽车建成了432座极充站。蔚来全球新建换电站1035座，累计建成2350座，其中高速公路换电站747座。从数据上看，蔚来是中国市场布局充电桩和换电站最多的车企，这将有利于提升蔚来汽车的渗透率。当然，作为新能源汽车的重要配套设备，2024年各大车企将持续建立新的充电桩，例如极氪表示，在2024年中国市场将有1000个极充站；到2026年，预计将建成超过1万根充电桩。广汽埃安预告，1月将有12座超级充换电中心、152个超级充电桩在6座城市上新。

2023年，新能源汽车市场的战争就是一场厮杀战，没有“卷”与“不卷”，只有“活”与“败”。威马汽车、爱驰汽车、天际汽车、恒驰汽车等车企都在2023年遇到了不同的困难，在“内卷”之余还要进行“自救”，让人分身乏术。而能够在2023年活下来的车企，已经准备好2024年大干一场。在市场竞争格局方面，大多数车企在10月份之后实现销量的稳定上升。如果从2023年第三季度的情况来预测，2024年的市场或将有新的变动。


例如智己在9月份之前销量基本在2000辆以下，到了10月，智己LS6带来强大的增长动力，销售近4000辆，12月份销量直冲万辆。不难预想，若是在2024年，保持同样的增长动力，智己将成为造车新势力中的又一家“明星”车企。问界M7/M9的出现也将给新能源汽车市场带来新的“故事”。另一边，哪吒汽车在2023年的成长备受关注，但2023年全年销量、12月份销量都出现下滑，2024年能否推出更具竞争优势的产品，将对接下来的发展有着重要的影响。