毛利率24%！宁德时代曾毓群：储能电池更难做
发布日期：2024-03-18 15:08浏览次数：410
3月15日晚间，宁德时代发布业绩公告。财报显示，宁德时代2023年实现营业收入4009.17亿元，同比增长22.01%；实现归母净利润441.21亿元，同比增长43.58%；实现扣非归母净利润400.9亿元，同比增长42.10%。其中四季度营业收入1062.4亿元，归母净利130亿元，期末货币资金2643亿元。值得一提的是，宁德时代董事长曾毓群罕见出席业绩说明会。并对动力、储能电池以及固态电池等技术相关问题以及全球市场需求等方面的提问，发表了其个人看法。
其中，对储能电池难度，他认为，1GWh储能系统有150万颗电芯，再加上其他零部件，相当于大飞机，ppb级别故障率都不够。大手笔分红220亿元此前宁德时代发布的2023年度业绩预告显示，公司预计实现归母净利润425亿元至455亿元，同比增长38.31%-48.07%；预计实现扣非归母净利润385亿元至415亿元，同比增长36.46%-47.09%。对比来看，归母净利润和扣非归母净利润均接近此前披露的业绩预告上限。基于优异的业绩，宁德时代公布了高达220亿元的分红派息方案，每持有一手（100股）宁德时代股票，将获得近503元的大红包。
而此前5年宁德时代累计分红金额为91.05亿元，本次分红金额超过此前5年总分红金额的两倍。因此，无论是分红金额还是股利支付率，都刷新了宁德时代历年新高。“储能电池也不好做”从细分业务来看，2023年宁德时代动力电池系统实现营业收入2852.52亿元，占营业收入比重为71.15%；储能电池系统实现营业收入599.01亿元，占比为14.94%。动力电池和储能电池是宁德时代的主要业绩支柱，但增速上储能电池（33.17%）略快于动力电池（20.57%）。值得一提的是，对于储能电池的制造难度，曾毓群指出，储能电池大家觉得比动力好做很多，所以一窝蜂上，储能也不好做的。1GWh的大储能项目需要150w颗电芯，再加上其他零部件，相当于大飞机，ppb级别故障率都不够，里面的一致性和安全性、长寿命都是非常重要的。
对于行业后续发展，他表示，不关心行业发展过程中的高高低低，大方向正确就行。产销大幅增长，毛利率有所改善财报显示，宁德时代2023年产量为389GWh、销售量为390GWh；2022年生产量为325GWh、销售量为289GWh；2023年与2022年库存量均为70GWh。从这一数据中可以了解到，2023年销售市场较2022年更为火爆。报告期内，公司实现锂离子电池销量390GWh，同比增长34.95%，其中，动力电池系统销量321GWh，同比增长32.56%；储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%。
据了解，2023年全年生产1406万辆新能源车，同比增长33%，2023年全球新能源车动力电池使用量达705.5GWh，同比增长38.6%，储能电池全球使用185GWh，同比增长53%。人工智能快速发展带来的算力需求快速增长，将进一步提升电力和储能需求。研发方面，宁德时代2023年研发费用184亿元，研发人员超2万人；持续推出高比能、超快充、高安全场寿命的新产品；动力电池方面，公司发布了超快充的神型电池，突破了磷酸铁锂化学性能的边界，荣获欧洲 Autobest 最佳技术奖。发布了凝聚态电池，拓宽了动力电池的应用场景，可用于民用飞机电动化。
麒麟电池与理想实现量产，M3P与钠离子电池与奇瑞实现合作量产。储能方面，持续致力打造核电站及安全硬核产品，发布了集长寿命、高安全、高效率多种优势的零辅源光储直流耦合解决方案，并在超级充电站等场景落地公司升级产品EnerOne Plus、EnerD等。动力电池海外市场方面，宁德时代获得BMW、Daimler、Stellantis、VW、Hyundai、Honda等多家海外主流车企新定点；与Stellantis签署战略谅解备忘录，在欧洲市场向其供应磷酸铁锂电池，助力欧洲电动化转型；与Daimler、Volvo等头部重卡企业达成战略合作。同时，得益于前期海外客户定点陆续交付，公司海外出货量持续提升。
储能电池海外市场方面，助力Nextera实现1.8GWh规模的全球最大光储单体项目并网；为意大利国家电力公司ENEL交付6.4GWh规模的全球最大储能项目群；为西澳电力公司Synergy交付3.8GWh规模的澳洲最大独立储能项目。2023年公司全球储能电池出货量市占率为40%。毛利率方面，宁德时代储能业务同比大增，毛利率为23.79%。业内分析指出，宁德时代这一业务盈利能力高、增长潜力大。
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