黄岩岛事件发生至今已有1个多月了，从4月10日12艘中国渔船在中国黄岩岛泻湖内正常作业时被一艘菲律宾军舰干扰，菲军舰一度企图抓扣被其堵在泻湖内的中国渔民，遭到赶来的中国两艘海监船的阻止。随后，中国渔政310船赶往事发地黄岩岛海域维权，菲方亦派多艘舰船增援，双方持续对峙至今。

 

　　目前，中国舰船已经增加到33艘。在此次事件中，中国强大的船舶制造业成为了对峙中的坚强后盾。船舶制造业作为国家重型装备制造业实力的体现以及综合国力的象征，自古以来在经济、军事与科技扮演着重要的角色。

 

　　1、国民经济的奠基石

 

　　船舶工业是综合性极强的产业，可以通过与上下游产业的广泛联系，对国民经济产生巨大的带动作用，其核心技术包括大型结构件的加工装配技术和多科学多门类的复杂系统的综合集成技术。这两种技术具有高度的产业扩展性，除了制造各种船舶及船用设备外，还可以向其他非船舶制造领域扩展，满足国民经济其他诸方面的要。英国、日本、新加坡和韩国等国在各自工业化的过程中都选择了船舶工业作为支柱产业，其中最重要的原因就是船舶工业能够带动国民经济诸多相关产业的发展。船舶工业在国民经济中的关联度达到80%以上，有研究表明，在116个产业部门中，直接受船舶工业带动的就有80多个。

 

　　而船舶工业对个领域带来的间接影响范围所牵涉的范围更加广泛，其中受影响最大的部门包括金属冶炼及压延工业、机械工业、商业、化学工业、电气机械及器材制造业、交通运输设备制造业、货运邮电业、建筑材料及非金属制品业、电力及蒸汽热水生产供应业、金属制品业等。

 

　　船舶工业对提升全社会产业升级和缓解就压压力都有着十分重要的意义。在工业先进国家和新型产业国家产业结构升级中的重要作用在英国、美国、日本及韩国都被验证，他们在从轻工业为主向重工业为主的产业升级过程中，都曾经把船舶工业作为优先发展和重点扶持的主导产业。同时，造船工业的劳动 密集型特征还能大大缓解就业压力，到 2011 年底，全国船舶行业共有各种造修船厂约3000家，职工约50万人。

 

　　2、国防建设的排头兵

 

　　即使在国际产业转移发生了巨大的变化，日本、韩国和中国占据了造船工业80%的市场份额的情况下，美国、欧洲等发达国家仍然没有完全放弃国内造船工业的研究和发展，其中最主要的原因是造船工业始终都是各国国防建设的重要组成部分。建国以来，我国船舶工业为海军建设提供了全套现代化装备，包括导弹潜艇、新型战斗舰艇、导弹驱逐舰艇和航天测量船、大型综合补给船等军辅品，大大推动了我国海军现代化军备的现代化建设水平，为保卫祖国海疆和维护我国海洋领土安全做出了重要贡献。

 

　　同时，我国船舶工业企业还为工程兵、铁道兵和边防部队提供了大量舟桥、船舰等水上装备；为航天及运载火箭试验提供了远洋测试所必需的重大装备。

 

　　经过多年的发展，我国船舶工业在军工领域已逐步形成了包括基础理论、船舶总体、动力、机电、通信、导航、雷达、水声、光学、电子对抗、舰炮、指挥控制、火控、水中兵器、防火、材料、工艺等门类齐全、专业配套的科研、设计、试验机构，以及造船、造机、仪表、武器装备等具有相当规模的生产基地，基本上具备了依靠自己力量、自主研制能适应未来战争要求的先进海军装备的能力，为我国海军的现代化建设，确保打赢未来高科技条件下的局部战争，保障我国的国防安全提供了强大的基础。

 

　　3、水运交通的源动力

 

　　船舶工业担负着水上交通运输业、水产渔业和海洋开发等行业的提供装备的使命，为我国港口运输、海洋开发和捕捞提供了大量的装备。随着我国加入 WTO 后对外贸易的快速增长，我国港口业务装备需求量剧增。截至2005年底，我国已经拥有运输船舶21万艘，载重量8600多万吨，居世界第四位；我国远洋船队航迹遍及世界各地，90％以上的进出口贸易通过海洋运输实现；我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一；我国是国际海事组织成员国，并且连续8年担任A类理事国。 船舶工业对我国远洋运输提供了有力的支持。

 

　　4、高新技术的催化剂

 

　　从历史上来看，船舶产品就是在不断吸取各个时期的最新科技成果中逐步发展起来的。历史上许多重要科技进步都在船舶技术中留下过深深的印记，每一次重大的技术革命都使船舶科技实现一次新的飞跃。大量事实证明，船舶工业历来就是新技术应用最重要的领域之一。当今时代世界科技发展日新月异，而船舶工业对最新科技成果的吸附作用也更趋突出。愈来愈多的高新技术在船舶工业中得到应用，并呈现如下特点：

 

　　1.应用面广

 

　　船舶工业是综合工业之冠，涉及大量不同学科、专业和产品，技术领域宽广，因而所应用的高新技术面也很广。以我国的“863”高技术发展计划为例，该项计划包括了生物技术、航天技术、信息技术、激光技术、新能源技术、新材料技术和自动化技术等七个领域，其中，除了生物技术等少数领域外，其它大部分高新技术都能在船舶工业中获得应用。例如新能源技术，对船舶动力技术的发展具有十分重要的影响。除了已在船舶中应用的核能技术外，其它如燃料电池、氢能利用以及超导电磁推进等技术都与新能源技术的发展和应用密切相关。又如自动化技术，由于船舶制造中信息的多元化和装配作业的复杂化，造船生产的自动化历来被认为是制造技术中的重大挑战之一。但随着自动化技术中计算机综合自动化系统和智能机器人技术的突破及在造船中的应用，造船生产自动化的难题也将迎刃而解。其它各种高新技术，包括“863”计划中尚未列入的海洋开发技术等，也都能在船舶工业中得到重要的应用。

 

　　2.应用密度高

 

　　船舶是一种十分特殊的产品，一个产品就是一个巨大的复杂系统。一艘船舶由数以万计的零部件和数以千计的配套设备构成，数十个功能各异的子系统，通过船体平台有机地组合成一个整体。船舶产品的这一特点使其有可能在一个产品上同时应用许多不同领域的高新技术。以战略导弹核潜艇和航空母舰为例，这两种船舶涉及到导航、通讯、水声、光学、电子、新材料等300多个专业学科，融合了核技术、航天航空技术、自动控制技术、超导技术、卫星导航通讯技术、微电子技术等大量高新技术和产品，涵盖了许多当代技术发展的重要领域。

 

　　后记：

 

　　自2008金融危机以来，全球造船业都在困境中运行。中国船舶工业行业协会的数据显示，2011年全国造船完工量7665万载重吨，同比增长16.9%；新承接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%；截至年底的手持船舶订单量14991万载重吨，同比减少23.5%。面对新接订单减半的局面，因缺少订单而陷入开工不足的企业会越来越多。

 

　　在船舶制造业不景气的当下，黄岩岛事件能否触发对船舶制造业新的需求，且让我们拭目以待。