2017年1－12月新能源汽车上牌总量为719512辆。其中乘用车上牌量为525880辆，占比73．09％；商用车上牌量为193632辆，占26．91％。值得注意的是2017年12月份的上牌量直线上升，约是11月的2．6倍！多数业内人士认为，这主要是受新能源汽车补贴政策传闻将要进一步调整退坡的影响，在年末出现的一股“抢装潮”，当然这与各级政府加大新能源汽车推广力度也不无关系。

2017年1－12月乘用车上牌量为525880辆

按车辆类型分析：

2017年1－12月乘用车上牌量中，纯电动车436817辆，占比高达83％，是上牌量的主要贡献量；插混汽车89013辆，燃料汽车为50辆。纯电动乘用车上牌量呈现逐月递增态势，而12月为全年最高，上牌量为183567辆，占2017全年纯电动乘用车上牌量的42％。

图1：2017年1－12月乘用车分类上牌数据（辆）

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

2017年1－12月上牌新能源汽车的车企的共有29家，其中排名前三的分别是北汽集团106164辆、比亚迪汽车85270辆、吉利汽车72914辆，上牌量分别占全年总上牌量的20．2％、16．2％、13．9％。这三家企业的上牌量总和超过了2017全年新能源汽车总上牌量的一半。

按生产企业分析：

图2：2017年全年乘用车上牌量排名前二十企业（辆）

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

按车辆型号分析：

2017年1－12月乘用车上牌量车型中，北汽EC系列以78765辆的成绩夺得销量冠军，上牌量是排名第二的知豆D2的2．2倍！动力电池应用分会研究部在全年的上牌量数据中发现，里面不乏一些造车新势力，如电咖EV10、小鹏汽车的IDENTYX等，目前中国自主品牌造车新势力不断兴起，不知“弯道超车”能否顺利成功，能否在新能源汽车飞速发展的今天，在世界上抢占一定地位！

表1：2017年1－12月上牌量排名前10乘用车品牌（辆）

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

上牌量排名前十车型配套的电池类型分析：

2017年1－12月上牌量排名前十的车型中，比亚迪汽车集团就占三款车型，吉利汽车有两款车型，其他集团主要有一款车型。

上牌量排名前十的车型，储能装置主要涉及了三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂、多元复合，其中三元材料、磷酸铁锂电池占的比重较大。

表2：上牌量排名前十车型配套的电池类型

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

按车辆级别分析：

2017年1－12月乘用车上牌量按级别类型来分析，A00级上牌量一直稳步提高，12月份A00级上牌量122392辆，是11月的2．5倍，占其全年上牌量的41．4％。

图3：2017年1－12月乘用车级别分类上牌量（辆）

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

按城市分析：

2017年全年，新能源乘用车上牌数量最多的城市是上海市，其次是北京市、杭州市；上牌量分别为59656辆、50543辆、37747辆。众所周知，上海市燃油车指标需要经过拍卖才能获得，而新能源汽车无论是插混还是纯电动，都可以直接获得新能源汽车的指标无需经过拍卖。

图4：2017年1－12月上牌量排名前10城市（辆）

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

2017年1－12月商用车上牌量为193632辆

按车辆类型分析：

2017年1－12月新能源商用车上牌量数据中，纯电动车176553辆，插混车16031辆，燃料车为1048辆。

图5：2017年1－12月商用车分类上牌数据（辆）

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

按车辆品牌分析：

2017年全年上牌商用车的车企共计161家，生产品牌共计143个。其中郑州宇通客车股份有限公司生产的宇通牌客车上牌量全年最高，为26018辆，占所有品牌的13．4％。

图6：2017年1－12月商用车上牌量排名前10品牌（辆）

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

按客车、货车分析：

2017年商用车客车分类中大型客车占比最多为66120辆，占商用车客车的51．2％。2017年新能源客车的补贴，在其他条件一致的情况下，客车长度越长，获得的补贴系数越大。在新能源商用车货车分类中，轻型货车占比较大，占所有货车分类的91．7％！动力电池应用分会研究部认为，轻型货车占有率如此之高，主要原因是受续航里程的影响，目前市场上的货车要想实现货运的目的，只能在短途中多拉勤跑。

图7：2017年商用车车辆类型上牌量（辆）

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

在新能源汽车的快速增长期，市场对新能源汽车的需求将会越来越大，对汽车的质量要求也会不断提高，新能源汽车企业在满足安全的前提下，提高续航里程，并生产出越来越符合现代人需求的汽车才是最重要的。