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9月动力电池装机量TOP15出炉!

发布日期:2022-10-12 14:02浏览次数:13159

 
10月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年9月与1-9月国内动力电池月度数据。

 

9月国内动力电池装机量排行榜一览


2022年9月份,我国动力电池装机量31.6GWh,同比增长101.6%,环比增长14.0%。

其中,三元电池装机量11.2GWh,占总装车量35.4%;磷酸铁锂电池装机量20.4GWh,占总装量64.5%。

9月国内动力电池装机量TOP15的企业分别是:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、欣旺达、亿纬锂能、瑞浦兰钧、蜂巢能源、塔菲尔、孚能科技、捷威动力、多氟多、力神、鹏辉能源。


数据来源/电池联盟 制表/维科网锂电

1-9月国内动力电池装机量排行榜一览


2022年1-9月份,我国动力电池装机量193.7GWh,同比增长110.5%。

其中,三元电池装机量77.2GWh,占总装机量39.8%;磷酸铁锂电池装机量116.3GWh,占总装机量60.1%。

1-9月国内动力电池装机量TOP15的企业分别是:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦兰钧、塔菲尔、捷威动力、多氟多、力神、鹏辉能源。


数据来源/电池联盟 制表/维科网锂电

“四大天王”各显神通


从以上两大榜单可看到,无论是9月还是1-9月,国内动力电池装机量TOP4的市场地位暂时不可憾动,他们是国内动力电池领域的四大天王:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科。

从9月看,从第5位至第111位,他们的市场占有率在2.96%-1.63%之家,每家企业都有机会脱颖而出,而第4位的市场占有率为4.33%,跟第5位拉开了差距。

从1-9月看,从第5位至第10位,他们的市场占有率在2.50%-1.63%之家,每家企业都有机会脱颖而出,而第4位的市场占有率为4.83%,跟第5位拉开了差距。

宁德时代

据了解,宁德时代正在对国际主机厂进行更强布局:该公司近期宣布,其圆柱形电池将从2025年开始供应给宝马。目前,圆柱形电池是LG新能源、三星SDI和松下的主要产品。

此外,宁德时代目前还正在匈牙利建设一个年产量为100GWh 的工厂,投资额为73亿欧元。这是宁德时代在欧洲的第二家工厂,仅次于计划于今年投入运营的德国工厂,该公司还正在考虑在欧洲建设第三家工厂,使其电池产量翻倍。

比亚迪

近日,比亚迪发布的产销快报显示:9月新能源汽车产销双双突破20万辆大关辆。“如果不是受限于产能,数字可能还会更夸张。”

从对比的角度看,比亚迪1-9月新能源乘用车累计销量为537164辆,而竞争对手特斯拉为90.8万辆,比亚迪将拿下2022年全球新能源汽车销量冠军。

值得关注的是,10月4日,比亚迪官方微博公布与全球汽车租赁公司SIXT签署合作协议,表示SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车。

比亚迪的新能源汽车,配套的当然是比亚迪生产的电池。可以预见,未来比亚迪的动力电池装机量仍将节节攀升。

中创新航

10月6日,中创新航正式登陆港交所,成为港股动力电池第一股。

数据显示,今年9月,中创新航单月动力电池装机量1.95GWh,创历史新高,市场占有率6.16%。纵观1-9月,中创新航的动力电池总装机量达13.3GWh,市场份额占比6.88%,TOP3地位进一步稳固,与第四名差距逐步加大。

据了解,中创新航自转战乘用车以来,其动力电池累计配套新能源汽车突破60万辆,2022年以来则累计配套超30万辆。

中创新航是广汽的第一供应商。9月份,中创新航动力电池对护航教父级神车AION S的配套量再创历史新高,单月配套超万辆;长安汽车方面,中创新航新增了SL03增程版和欧尚 Z6 iDD 两款 PHEV 车型配套。

此外, Smart 精灵 #1 、合创 Z03 、深蓝 SL03纯电版 、零跑 C01 等A级及以上重点车型,正批量配套中创新航的动力电池。

2022年,中创新航规划产能为280GWh,产品供不应求。为了进一步满足市场及客户需求,中创新航各基地产线正加速投产,产能加速释放。

国轩高科

国轩高科进军美国是近期市场关注度较高的消息之一。

具体看来,有报道称,国轩高科美国子公司Gotion计划在密歇根州投资23.6亿美元(约合170亿人民币),建设电池正负极材料工厂,密歇根州计划为该工厂提供约7.2亿美元(约合51亿元人民币)的税收优惠。

根据规划,该项目将于2030年完工,建成后每年可生产15万吨正极材料和5万吨负极材料。

国轩高科或将成为美国《通胀削减法案》出台后,第一家在美国建厂的中国锂电池厂商。

不过,对于在美国建厂这事,是密歇根州州政府方面透露的消息,国轩高科对此并没有发表置评。