北京市环保局相关负责人5日表示，春节前将公布综合观测实验室的PM2.5研究性监测数据，供市民参考。此外，还将通过监测中心网站等媒体实时发布各监测子站二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物3项常规污染物每小时的浓度。

　　据介绍，目前北京市还没有全面系统地开展PM2.5常规监测。自2006年开始，针对PM2.5，北京市环境保护监测中心一直在利用综合观测实验室对其进行研究性监测。奥运会后，北京也选择了部分环境空气质量监测子站，在不同时段开展了阶段性的PM2.5研究性监测。

　　据悉，2012年北京市准备从5个方面完善空气质量信息发布工作：一是发布包括PM2.5和臭氧在内的各项污染物监测信息；二是借鉴国际通行做法，将过去侧重发布全市平均数据，改为发布各个监测子站的数据，使市民能够了解到自己生活区域的空气质量情况；三是由每天只发布24小时平均值改为发布各监测子站各项污染物的每小时的数据；四是以北京市环保监测中心网站为依托，增设空气质量信息专业发布平台；五是改进空气质量信息发布的提示语言，使之更贴近市民生活。（经济参考报）

去年我国风电发电量未达预期

　　中国风能协会秘书长秦海岩7日下午在中国风能新春茶话会上透露，2011年我国风电新增装机容量预计将超过2000万千瓦，同比增幅继续扩大，新增装机容量仍将是世界第一。但国家能源局新能源与可再生能源司副司长史立山在同一场合透露，2011年我国风电发电量远未达到预期目标。这说明，因无法并网而“弃风”的问题越发严重。

　　据秦海岩介绍，2011年我国风电新增装机龙虎榜中，华锐风电(601558)以370万千瓦左右位居榜首，金风科技(002202)以360万千瓦左右位居第二，跃居第三名的是国电联合动力，新增装机为300万千瓦左右。12月30日，国电联合动力刚刚跟随国电科环在H股上市。

　　与前三甲300万以上的新增装机相比，位居龙虎榜第四位的明阳风电新增装机只有150万千瓦左右，东汽以110万千瓦左右位居第五。外资方面，维斯塔斯以66万千瓦左右的新增装机位居外资第一，但与去年相比，新增速度出现较大幅度下滑，而GE借助合资公司力量，以40万千瓦左右的成绩位居外资第二。与维斯塔斯类似，歌美飒等外资风电制造企业的新增装机数量也出现下滑。

　　业内人士分析，在我国风电整机制造企业中，第一梯队与第二梯队差距进一步加大，外资制造企业的市场份额在进一步缩小，风电整机制造继续向国内龙头企业集中。

　　记者从其他渠道获悉，2011年风电发电量预计在700亿千瓦时左右，与2010年501亿千瓦时相比，增加幅度在40%左右，尽管如此，与2010年风电发电量同比81.41%的增速相比，2011年风电发电量增速出现明显放缓，造成这一局面的主要原因仍是困扰中国风电行业的痼疾：无法并网造成的弃风。（中国证券报）

新能源汽车规划“难产”核心技术仍受制于人

　　在方建华看来，《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》（下称《规划》）迟迟未见出炉，自己企业“很受伤”。

　　方建华是合肥国轩高科动力能源有限公司总经理，2006年公司成立，去年新能源汽车电池业务进入发展期，本以为能趁着新能源汽车的发展热潮分得一杯羹，没想到2011年整个产业急速降温，《规划》至今没有露面。

　　原定于去年年底出台的《规划》再次推迟，让相关企业顿时失去了方向。以方建华的公司为例，合肥公交2011年初本来要上300辆纯电动大巴，但是由于政府规划没有出台，计划没有实施。作为电池供应商，方建华的公司遇到了订单难题。不仅如此，按照此前流传的《规划》细节，新能源汽车购置税可以减免，去年方建华的公司推广了250辆纯电动大巴，仅仅因为购置税的问题，企业要多承担几百万甚至上千万的钱。

　　记者获悉，《规划》未见出炉的原因在于需要再度修改。据中国工程院院士杨裕生透露，最近国务院再次开会审议，再修改《规划》。业内人士普遍认为，再修改的原因仍然在于各方利益并未达成一致。

　　新能源汽车未来十年政策大纲迟迟未出，使得2011年新能源汽车产业出现“投机热、投资热、产业冷”的新现象。去年，国内示范运行的新能源汽车数量在1万辆左右，其中私人用车仅为10%，远低于此前政府预期。枫谷投资有限公司合伙人张文驼认为，未来两三年，这个局面还不会有太大的改变。

中央密集调研机械重工行业 或出台相关扶持政策

　　继国务院总理温家宝元月1日至2日在湖南重点调研机械重工等相关行业后，1月7日，上海振华重工集团迎来了全国政协、国务院相关部委等多部门组成的联合考察组。

　　上海振华重工(集团)股份有限公司相关人士告知记者，联合考察组由全国政协副主席张梅颖带队，全国政协经济委员会副主任李毅中(工信部原部长)、国务院国资委副主任姜志刚等参加调研。

　　振华重工相关人士透露，张梅颖等人的调研主要围绕企业科技创新、自主创新，以及人才培养机制、走出去等方面展开。张梅颖表示，这次来调研，主要目的是为了总结解剖振华重工集团的经验，希望能够为当前中国制造业的转型和升级提供有益的借鉴。

　　一位研究人士告诉早报记者，重工行业是国家经济基础中的核心部分，不仅属于资本密集型企业，而且其产业链导向可以对实体经济产生较大的影响，中央的密集调研表明，国家或将对这个行业的发展予以更多的扶持。

　　“重工行业出现的种种问题，除了国家投资节奏过快，还有一个不可忽视的原因——地方保护主义，这造成行业整合速度慢，企业多而散，整体实力不强，企业缺少整合的思维。”中信建投证券研究所高级分析师郑贤玲说。郑贤玲认为，现在中国重工(4.77,0.01,0.21%)行业中的航天航空和海工的发展不仅对国家经济有重大影响，对国家的安全也有非常大的影响，而航天航空和海工的基础较差，可以预见，政府将在这两个方面出台相关扶持政策。

　　郑贤玲提出，政府对重工企业可能会有相关的政策扶持，但只有少部分企业能从中受益，更多的企业要想走出目前的困境，解决问题的关键还是靠企业自身走出去，打开国际市场。（东方早报）

电价调整释放积极信号 大唐称“火电春天已到来”
　　尽管大唐集团位列五大发电集团亏损之首，但该集团董事长、党组书记刘顺达仍乐观地表示，火电的春天已经来临，巨额亏损的颓势即将扭转。

　　2011年前9个月，五大发电集团火电业务亏损266亿元，整个行业资不抵债的企业数量已超过20%，而大唐集团则被认为是2011年亏损最严重的国有发电企业。

　　刘顺达在1月7日“第十届中国企业发展高层论坛”间隙接受记者专访时表示，大唐集团火电业务比例最大，去年又由于干旱导致水电减产，所以大唐的亏损可能在电企中最多，但是，火电全行业连续4年亏损的状态将不会再延续下去，火电的春天已经来临。

　　刘顺达做出这番判断的最充分理由是，世界各国，电能占终端能源的比例在不断上升，电能是最清洁的、能效最高的，在中国煤炭仍然是主要资源，此外，火电还具有其他电源无法比拟的调峰作用，所以在未来二三十年里，火电仍然是中国电力供应的主力。

　　对于“火电春天已经到来”的观点，业界也有不同声音。中投顾问研究总监张砚霖表示，2012年火电企业的日子并不会好过，电煤价格居高不下的局面短期内难以改观，火电企业仍将承受较高的购煤成本，经营难度较大，而且脱硫脱硝等节能减排工作将导致火电企业的成本支出大幅上升。目前来说电力体制不会发生大的变化，火电企业不得不熬过下一个年份。（第一财经日报）

华菱钢铁扭亏或有惊无险 巨额政府补贴引争议

　　在市场几乎以为华菱钢铁2011年扭亏无望之时，巨额政府补贴“从天而降”，令这场延续一整年的扭亏“生死时速”大戏再度柳暗花明又一村。

　　根据华菱钢铁1月7日的公告披露，公司于近日收到国家相关政府补贴批文，合计获得政府补贴11.68亿元，上述资金已于2011年12月31日前全部到账。根据《企业会计准则》的规定，除第一项政府补贴外，其余政府补贴资金将作为营业外收入计入公司2011年度损益。上周五，华菱钢铁微涨0.37%，收盘于2.70元/股。就在华菱钢铁公告喜获巨额政府补贴当日，首都经济贸易大学教授，博士生导师戚聿东连发数条微博，质疑上市公司获得政府补贴没有道理，在玩业绩不够补贴凑的猫腻。

　　事实上，华菱钢铁的扭亏之旅直到2011年前三季度都看上去很有希望。公开数据显示，2011年一季度，公司亏损约2.15亿元。到了第二季度，公司单季度净利润已大幅减亏至负267.4万元。第三季度进一步扭亏为盈，实现营业收入187亿元，单季度利润2521.42万元，同比大幅改善。同时，公司前三季度累计净利润为负1.74亿元，亦大幅减亏并接近盈亏平衡线。

　　不过，对于华菱钢铁来说，目前最重磅的助力当来自湖南省政府。根据华菱钢铁2012年1月7日公告披露，公司于近日受到多笔政府补贴，合计金额高达11.68亿元，已于2011年12月31日前全部到账。除其中一笔1200万元的政府补贴，其余政府补贴资金将作为营业外收入计入公司2011年度损益，将对公司2011年度净利润产生较大影响。

　 无疑，在地方政府的“加持”之下，华菱钢铁2011年扭亏眼下基本“心中有谱”。华菱集团总经理李建国在2010年12月底召开的公司股东大会上曾表示：“我们觉得2011年扭亏应该是大概率事件吧，虽然很有难度。”对于华菱钢铁的投资者来说，这显然是个好消息。但是，也有不少质疑之声。（证券日报）