比亚迪16日晚间公告称，董事会审议并通过了相关议案，公司控股子公司比亚迪汽车拟对腾势新能源增资5亿元；腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司(简称戴姆勒)同时对腾势新能源增资5亿元

双方股东增资后，公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%，且本次增资是按照腾势新能源各股东的持股比例以现金方式共同增资。腾势新能源注册资本由原来的人民币23.6亿元增加至人民币33.6亿元。

　　早在2011年2月，戴姆勒与比亚迪汽车合资设立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司双方各持股50%。主营业务包括乘用车、电动车、汽车电动传动系统、车用动力系统及座位少于9个的乘用车零部件的设计和研发，以及上述产品的原型和生产设备的开发等。2016年11月 ，戴姆勒新技术正式更名为腾势新能源。

　　事实上，自腾势新能源成立以来，比亚迪汽车和戴姆勒对该公司进行了多次注资。

　　2012年12月、2013年8月和2014年3月，比亚迪汽车分别以4.5亿元、1.5亿元和2.8亿元(人民币，下同)对腾势新能源进行增资。与此同时，戴姆勒以同比例对腾势新能源进行增资。两位股东一直保持着50:50的持股比例。

　　财务资料显示，截至2016年12月31日，腾势新能源资产总额为31.14亿元，净资产为3920.1万元;2016年度，腾势新能源的营业收入为4.32亿元，净利润亏损12.99亿元。截至2017年3月31日，腾势新能源资产总额为30.87亿元，净资产为-3330.3万元。2017年一季度，公司营收为9637.71万元，净利润为亏损7250.4万元。

　　点评：此次增资，主要是用以缓解国家新能源汽车补贴政策调整而引起的补贴回款周期延长对腾势新能源营运资金的影响。虽然腾势新能源同样面临政府补贴政策调整带来的资金回笼压力，以及补贴政策退坡带来的市场风险。但就市场来看，新能源汽车行业发展前景广阔，环境保护、能源消耗问题、大中型城市限购等仍将促使新能源汽车需求增加，腾势新能源作为比亚迪和戴姆勒倾心打造的专注中高端纯电动车的公司，其快速地发展会同时提升比亚迪品牌形象影响力及为比亚迪带来盈利。